轨道列车铝合金板材的搅拌摩擦焊接

发布日期:2014-05-08    兰生客服中心    浏览:2241

  2011年,兰生公司的合作伙伴FSW与株洲电力机车有限公司签订4台搅拌摩擦焊设备合同,分别为一台静龙门设备(生产车钩板、枕梁),两台10米动龙门设备(生产侧墙板)以及一台国内尺寸最大的52.5米动龙门设备(生产长地板)。

  2012年2月,52.5米动龙门设备顺利通过技术验收交付客户方使用,标志着为株机厂研制的4台搅拌摩擦焊设备全部投入批生产,同时也意味着搅拌摩擦焊技术真正走进我国轨道列车制造企业。

  双方的合作可分为三个阶段:

  第一阶段:技术研究

  第二阶段:产品焊接

  通过对侧墙板搅拌摩擦焊技术深入且全面的研究,以及广州三号线地铁侧墙板小批量试制的成功,搅拌摩擦焊技术开始迈向批量制造列车铝合金车体大部件的阶段。

  第三阶段:设备交钥匙服务

  在前期技术开发、产品生产的基础上,FSW公司为株机厂研制并交付了四台搅拌摩擦焊设备,同时把各列车部件的搅拌摩擦焊接工艺,对主机厂的相关技术人员进行系统培训,并颁发设备操作证,保证设备可以迅速为客户创造价值。

 

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